¡LO NUEVO DE MICSIG LLEGÓ A LA ARGENTINA! 🚀
El osciloscopio automotriz definitivo que redefine la alta tecnología en el taller.
El famoso y más vendido SATO1004 evoluciona. Micsig presenta su nuevo reemplazo oficial, un equipo de última generación que lo supera en todos los aspectos clave:
- Ultra delgado y portátil: Solo 3.1 cm de ancho para máxima comodidad.
- Batería ultra potente: 16.000 mAh para jornadas largas de trabajo.
- Calidad de 12 bits vs. 8 bits: Una claridad y definición de señal que realmente se nota al usarlo.
- Mayor profundidad de memoria y frecuencia.
- Multímetro integrado: Todo en un solo dispositivo.
⚠️ ¡ATENCIÓN! Este es el modelo AUTOMOTRIZ genuino. No te dejes confundir por versiones similares de uso general que no incluyen las funciones de diagnóstico automotor ni el multímetro integrado.
🛠️ CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Resolución vertical de 12 bits: Máxima precisión para visualizar hasta el menor detalle de las señales.
- Ancho de banda de 200 MHz: Captura señales rápidas y de alta frecuencia sin pérdida de datos.
- Multímetro digital integrado (4 5/6 dígitos): Olvidate de cargar con varios instrumentos.
- Pantalla táctil capacitiva LCD de 8" (1280x800): Operación fluida, intuitiva y con máxima claridad.
- Doble función: Diseñado específicamente para diagnóstico automotriz profesional y también para uso electrónico general.
- Conectividad total: Salida HDMI directa para monitores externos y puerto de carga universal USB Tipo-C.
- Análisis avanzado: Decodificación de protocolos estándar (CAN, CAN FD, LIN, SPI, I²C, RS-232, entre otros).
- Gestión multimedia: Guarda imágenes, videos y capturas de formas de onda directo en el equipo.
🚘 AJUSTES PREESTABLECIDOS PARA DIAGNÓSTICO AUTOMOTOR
Ahorrá tiempo en el taller con los menús de configuración automática listos para usar:
- 🔋 Circuito de Carga y Arranque: Sistemas de 12V y 24V, rizado de CA del alternador, alternador inteligente Ford, corriente de arranque.
- 🔌 Sensores: ABS, pedal de acelerador, MAF, árbol de levas (CMP), cigüeñal (CKP), temperatura (ECT), presión de combustible, detonación (Knock), sonda Lambda (oxígeno), MAP, VSS y TPS.
- ⚙️ Actuadores: Inyectores (nafta y diésel), bujías de precalentamiento, válvulas EGR y del canister, bomba de combustible, motor de pasos IAC, reguladores de presión y caudal, cuerpo de mariposa y distribución variable (VVT).
- ⚡ Encendido: Pruebas completas en circuitos primarios, secundarios y combinados.
- 🌐 Redes y Comunicación: CAN High / CAN Low, CAN FD, FlexRay y Línea K.
- 📊 Pruebas Combinadas: Sincronismo cigüeñal + árbol de levas, encendido primario + volumen de inyector, y diagnósticos múltiples simultáneos.
- 💨 Pruebas de Presión: Análisis en múltiple de admisión, tubo de escape, dentro del cilindro y cárter del motor.
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