Obdstar Mt203 Simulador Red Can Mantenimiento Ecu Rh Tools

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MT203 - PRODUCTO NUEVO!!

El simulador de controlador/puerta de enlace CAN MT203 es una herramienta diseñada para el mantenimiento y la reparación de electrónica automotriz. Ofrece funciones de simulación de controlador y puerta de enlace CAN, es compatible con múltiples vehículos y, al ser un dispositivo compacto, resulta una excelente herramienta para los ingenieros de mantenimiento de electrónica automotriz.

UN POCO DE CONTEXTO:

1. Función de la unidad CAN

El tablero, el audio, la palanca de cambios, el freno de mano y otros módulos de los vehículos más recientes funcionan principalmente a través de la transmisión CAN. Sin embargo, ocasionalmente, los técnicos automotrices que realizan el mantenimiento de estos módulos se desconectan de la red CAN del vehículo, lo que provoca que no funcionen. Esta función simula la comunicación CAN para reactivar el módulo ECU, de modo que este pueda funcionar, lo cual permite realizar pruebas y verificarlo. Además, evita la necesidad de adquirir una gran cantidad de plataformas de arranque y arneses de cableado para diversos modelos de vehículos, lo que reduce los costos para los técnicos automotrices.

2. Función de puerta de enlace

Actualmente, la mayoría de los automóviles se diseñan con módulos de puerta de enlace por razones de seguridad y eficiencia. La mayoría de los módulos ECU y escáneres de diagnóstico requieren una puerta de enlace para cumplir con el tipo de protocolo y la velocidad en baudios para lograr la comunicación. Cuando el escáner de diagnóstico necesita detectar el módulo ECU, se requiere una conexión adicional a la puerta de enlace del modelo correspondiente para completar la transmisión, lo que dificulta considerablemente la detección. El simulador de puerta de enlace MT203 emula la mayoría de las puertas de enlace automotrices para lograr diversos tipos de protocolos y conversión de velocidad en baudios. El escáner de diagnóstico proporciona una forma eficiente de comunicarse con el módulo ECU. Elimina la necesidad de comprar diferentes puertas de enlace para distintos modelos y crear plataformas de prueba de cableado, lo que reduce los costos para los técnicos automotrices.

ESCENARIOS DE APLICACION:

Escenarios de mantenimiento aplicables

1. Reparación de ECU electrónica automotriz (prueba de diagnóstico de puerta de enlace de simulación de airbag, tablero, BCM y otros módulos con BENCH)

2. Reparación de ECU electrónica automotriz (prueba de conducción CAN de tablero, audio, palanca de cambios, panel de aire acondicionado y otros módulos con BEHCH)

3. Reparación de componentes de vehículos eléctricos (prueba de diagnóstico de puerta de enlace de simulación de compresor, DC/DC, cargador de a bordo y otros módulos con BENCH)


PROTOCOLOS / FUNCIONES COMPATIBLES:

1. Protocolos compatibles con la puerta de enlace

CAN estándar/CAN estándar

500K/250K

500K/125K

Velocidad de transmisión personalizada

CAN estándar/CAN tolerante

500K/83,3K

500K/100K

500K/125K

125K/125K

Velocidad de transmisión personalizada

CAN estándar/CAN FD

500K/5M

500K/2M

Velocidad de transmisión personalizada

2. Funciones compatibles con el controlador CAN

Compatible con el tablero, el audio, la palanca de cambios, el panel del aire acondicionado y otras funciones de prueba para AUDI, BENZ, BMW, DODGE, FORD, JAGUAR, LAMBORGHINI, LAND ROVER, PORSCHE, ROLLS-ROYCE, VOLKSWAGEN VOLVO y otras marcas.

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